Im Jahr 2022 haben die Preise für Benzin und Diesel neue Höchstwerte erreicht. Der ADAC berechnete, dass der Durchschnittspreis für einen Liter Superbenzin E10 bei etwa 1,86 Euro lag und der Preis für einen Liter Diesel bei 1,95 Euro. Das bedeutet, dass der Benzinpreis seinen bisherigen Jahreshöchstwert um 27 Cent übertraf, während die Differenz für Diesel 47 Cent betrug. Laut ADAC waren die höchsten Preise an der Tankstelle im Durchschnitt im März, kurz nach Beginn des Kriegs in der Ukraine.

Im Gegensatz zu früheren Jahren haben sich die Preise für raffiniertes Kraftstoffe von denen des Rohöls entkoppelt. Der Preis pro Barrel (etwa 159 Liter) der für Europa wichtigen Rohölsorte Brent stieg im März auf bis zu 140 US-Dollar, was aber neuen Höchstwert bedeutete.

Der deutsche Automobilklub ADAC und das Bundeskartellamt führen diese Entwicklungen zu einem großen Teil auf Übergewinne der Ölkonzerne zurück. In den vergangenen Jahren überschritten die durchschnittlichen Nettomargen nie mehr als drei Cent pro Liter Benzin oder Diesel. Manchmal lagen sie sogar im negativen Bereich. Ab März stiegen sie jedoch stark an und die Raffinerien erzielten im Mai bis zu 15 Cent pro Liter Benzin und bis zu 13 Cent pro Liter Diesel. Manche Raffinerien verdienten sogar 25 Cent pro Liter. Spätere Werte sind im Zwischenbericht des Kartellamts nicht enthalten. ADAC-Kraftstoffexperte Jürgen Albrecht spricht jedoch auch für die verbliebenen Monate von 2022 von hohen Margen. Auch andere Teile der Vertriebsstufen haben laut ihm kräftig profitiert.

Die gute Nachricht ist, dass der Trend bei der Preisentwicklung Kraftstoffen nach zeigt. Es gibt mehrere Gründe, weshalb das so ist:

1. Sinkende Ölpreise
   Es wird erwartet, dass die Preise für Benzin und Diesel im kommenden Jahr sinken werden. Ein Grund dafür ist der sinkende Ölpreis, der aufgrund der sich verlangsamenden Weltwirtschaft seit Oktober gefallen ist. Selbst die Förderkürzungen von Förderländern, darunter auch Russland, konnten diesen Effekt nicht verhindern. Da Experten für 2023 eine verhaltene Wirtschaftsentwicklung für Deutschland und die Welt vorhersagen – das Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung Halle erwartet für Deutschland sogar null Wachstum – wird dieser Effekt wahrscheinlich anhalten. Auch die sinkende Nachfrage nach Benzin und Diesel seit Ende des Tankrabatts wird dazu beitragen, die Preise weiter zu senken.
   
   
2. Raffineriegewinne normalisieren sich
   Darüber hinaus werden sich die Gewinne der Raffinerien normalisieren. Die monatelangen Höchstmargen haben die Preise an den Tankstellen auf Rekordwerte getrieben, sodass selbst Fahrer von kleinen Autos plötzlich gut 100 Euro für eine Tankfüllung zahlen mussten. Da der Ölpreis in diesem Zeitraum jedoch deutlich weniger gestiegen ist, landeten die meisten Erhöhungen bei Ölkonzernen und Raffinerien. Seit Herbst fallen die Raffineriemargen jedoch. Auch deshalb hat sich der Benzinpreis „nach vielen Monaten der Übertreibung wieder in den Bereich des Normalen begeben“, sagt Jürgen Albrecht, Kraftstoffmarktexperte des ADAC. Im Dezember zahlten Autofahrer pro Liter erstmals wieder Preise wie im Januar 2022.
   
   
3. Dieselpreis wird wieder sinken
   Der wichtige Dieselpreis hat seine Vorkriegswerte noch immer nicht erreicht. Da günstiger Diesel den Transport von Nahrungsmitteln und anderen Gütern verbilligt und damit die Preise senkt, entlasten sinkende Dieselpreise alle Menschen – auch diejenigen, die Benzin tanken oder kein Auto fahren. Laut Albrecht hat Deutschland jedoch vor dem Krieg in der Ukraine größere Mengen Diesel als Fertigprodukt aus Russland importiert. Diese Einfuhren sind nun weggefallen, die Versorgung sinkt. Gleichzeitig kaufen viele Unternehmen Diesel als Ersatz für teures Gas. Die Nachfrage steigt also. Beide Effekte zusammen halten den Dieselpreis weiterhin etwa 20 bis 25 Cent über dem Niveau von Januar 2022. Wann der Diesel wieder weniger kostet als Benzin,